一名美国官员表示，在俄勒冈州上空发生空中爆炸的波音(Boeing)喷气客机，在三个不同的航班上亮起了可能表明增压问题的警示灯后，没有被用于飞往夏威夷的航班。
美国国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)表示，阿拉斯加航空公司决定限制飞机在水上的长途飞行，这样如果警示灯重新出现，飞机“可以很快返回机场”。
霍曼迪警告称，增压灯可能与上周五的事故无关。在上周五的事故中，这架波音737 Max 9飞机在俄勒冈州上空巡航约3英里时，一个覆盖在未使用出口门上的塞子被吹飞。
在之前的三次飞行中，警示灯都亮过:分别是在12月7日、1月3日，最后是在1月4日，也就是门塞断裂的前一天。
霍曼迪表示，她不知道12月7日事件的所有细节，但她指出，该灯是在1月3日和1月4日飞机降落后的一次飞行中亮起的。
美国国家运输安全委员会表示，丢失的门插头是周日在俄勒冈州波特兰市附近被一名学校老师发现的，他在自家后院发现了这个插头，并把两张照片发给了安全委员会。
调查人员将检查这个长26英寸，宽48英寸，重63磅的塞子，寻找它是如何脱离的迹象。
调查人员将无法听到飞行过程中驾驶舱里发生了什么。霍曼迪说，驾驶舱语音记录器——两个所谓的黑匣子之一——记录了两小时后的飞行声音。
在周日晚间的新闻发布会上，霍曼迪提供了有关飞机从波特兰飞往加利福尼亚州安大略省途中混乱场面的新细节。
爆炸性的空气冲击损坏了几排座位，并从墙壁上扯下了绝缘材料。驾驶舱的门突然打开，撞到了盥洗室的门上。
这股力量把副驾驶的耳机扯掉了，机长的耳机也失去了一部分。一份放在飞行员触手可及的快速参考清单飞出了开放的驾驶舱。
然而，这架飞机最终飞回了波特兰，机上171名乘客和6名机组人员均未受重伤。
事故发生数小时后，美国联邦航空管理局(FAA)下令停飞218架Max 9中的171架，包括阿拉斯加航空公司和联合航空公司使用的所有Max 9，直到可以对它们进行检查。
拥有65架Max 9的阿拉斯加航空公司和拥有79架Max 9的联合航空公司，是美国仅有的两家使用波音737主力机型的航空公司。
美联航表示，它正在等待波音公司发布“多运营商信息”，这是一种服务公告，用于多家航空公司需要在特定类型的飞机上执行类似的工作。
据消息人士透露，波音公司正在制定公告，但尚未将其提交给FAA审查和批准。制作一份详细的技术公报可能需要几天的时间。
由于没有了部分飞机，这两家航空公司取消订单的情况开始增多。阿拉斯加航空公司表示，由于停飞，到下午三点左右，它取消了170个航班——超过其计划的五分之一——在西海岸，而联合航空公司已经取消了大约180个航班，同时通过寻找其他飞机来挽救其他航班。
Max是波音公司备受推崇的737的最新版本，737是一种双引擎单通道飞机，经常用于美国国内航班。这架飞机于2017年5月投入使用。
2018年和2019年，两架Max 8喷气式飞机坠毁，造成346人死亡。所有Max 8和Max 9飞机在全球范围内停飞了近两年，直到波音公司对与坠机有关的自动飞行控制系统进行了修改。
Max一直受到其他问题的困扰，包括制造缺陷、对过热的担忧(这导致美国联邦航空局(FAA)告诉飞行员限制使用防冰系统)，以及方向舵系统可能存在螺栓松动。
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